台風一過、明日は良い天気になりそうですね(^_^;)
今日は、気分転換にフェラーリの製作を進めます。
前期型との一番の違いがこのエアインテークの形状。
後期型はメキシコGPから投入されNACAダクトからインダクションポッドに変更されました。
目立つ場所なので、つなぎ目を消してきれいに処理したいと思います。
ウィング周りの突き出しピン跡をパテ埋めします。
一度サフを吹いて全体チェックしたところ、エアインテークのパーツを取り付けが、後ろから見て少し左にずれていて段差があったので、調整後ホワイトパテで整形しました。
ただ、○のモールドが消えてしまったのでどうしようかと思案中。。。
この時代のマシンは、エアインテークの部分が目立つのでキレイに仕上げておきたいですね。
形成色が赤のパーツは透けてしまうので、きちんとホワイトサフを吹いておきます。
カウルをFinisher'sのフォーミュラレッドで塗装する予定ですが、その前にファンデーションピンクを塗装します。
突然ですが、コンプレッサーを購入しました！waveの317です。
現在クレオスのL5を使用しています。特に不調ということでもないのですが、今後、ウレタンクリアとか1/12キットのことを考えると、やはりL5ではパワー不足なので追加購入しました。
後日、使用感やL5との比較など、レビューをアップしたいと思います。