プラモ職人見習い

カムカバーのパイピング作業の続きです。 電装コネクターが良い雰囲気を醸し出しています。 欲を言えば、もう少し細いプラグコードがほしいですね。 0.2mm径くらいのやつ。   画像が暗くてスミマセンm(_ _)m プラグコードを束ねるために、0.1mm径のホビーワイヤーを使用しています。 少し力をかけるだけで切れてしまうので、加減が難しいです。   アンダートレイを塗り分けました。 インスト指定の調色は明らかに違いますよね。 こちらは、クレオスのミドルストーンにつや消しホワイトを混ぜたも ...

今日はものすごく冷え込みます、明日は雪になるかもしれませんね。 早く暖かくなってほしいです。   今日はエンジン周りのディテールアップ作業を少々。 イグニッション周りのパイピングを行います。 プラグコードは、さかつうの0.38mm径を使用します。 画像だとわかりにくいですが、イグニッション部分にコードのモールドがあるので、その端に斜め45度で0.5mm径の穴を開口します。   電装コネクターのモールドを削り取りましたので、TopStudio製のディテールアップパーツを取り付けます。 & ...

このところ、ずっとセミグロスブラックばかり吹いていて、見た目には製作が進んでいない感じです。   フロントサス周りが仕上がりました。 ロッドを0.5mm径のピアノ線に置き換えて、アッパーアームを後ハメ加工しました。 アライメントも狂い無く誤差なしです。   ミッションケースの色は、インスト通りの調色だと茶色が強すぎるので、クレオスの焼鉄色にレッドブラウンとセミグロスブラックを混ぜました。 なかなか良い感じの色合いでは無いでしょうか。   カムカバーのHONDAロゴは、エッチン ...

先週末に2号と3号が届きましたので、早速取りかかります。   2号に付属のパーツはこれだけ。 今号の作業は、「ヘッドフレームに目とフェイスカバーを取り付ける」です。 第2号特別付録としてプラスドライバーが付属してます。   創刊号で組み立てた目にフレームを組み付けて、遮光テープを貼りました。 パーティングラインを目安にして、まっすぐ貼り付けます。   ヘッドフレームに両目がついた状態がこんな感じ。 これ単体で見ると結構外向いてるように見えますが・・・   フェイスカ ...

ついにポチってしまいました。 好評のようで増刷されて第三版になってます。 初版発売時に買いたかったのですが、当時、週刊マクラーレンホンダを購読中でして資金問題により断念。 第二版も見送ったのですが、ついにというか、やはりというか手を出してしまいました。 そういえば、マクラーレン全く組み立ててなかった・・・そのうちやります。   第1号は、おなじみの創刊号特別価格で799円ですが、2号からは、2,047円になります。 途中パーツの都合で43号と67号は4,104円、62号と63号は3,076円です ...

いろんなニュースで雪が降る降るといってたわりには、あまり降りませんでしたね。 でも、明日の朝は路面の凍結に気をつけねばなりません。   本日は、先日カットしたアンダートレイの一部とモノコックに取り付けて、つなぎ目を消します。 ロアアームにキズや溶きパテがつかないようにマスキングテープで養生しておきます。 溶きパテを筆で盛って乾燥させたあと、ペーパーで均していきます。   とりあえずこんな感じ。 あとでもう一度サフを吹いてキズとか凹凸を確認することにします。   こちらは精密ネ ...

今回の作品は、タミヤのJordan191です。 こちらのキットは、1992年の発売開始から23年経った今も当時の価格のままの1,500円（税抜き）です。マクラーレンなどの再販キットが2倍程度の価格になるのに据え置きということは、材料代よりライセンス料が影響しているのでしょうね。 このマシン、シューマッハーのデビューマシンとしても知られています。 シューマッハー無事に意識が回復して良かったですね。   McLaren MP4/5Bと同様の縦絵のパッケージです。 部品点数は少なく、組みやすそうですね ...

今日は、消防設備士 乙種 第6類の試験を受験してきました。 学科試験はマークシート方式なので、正答が不明な場合でもどこかにマークしておけば正解する可能性がありますが、鑑別試験は記述式なのでそうはいきません。そしてなにより、書籍を含めて鑑別試験の過去問など受験対策情報が少ないので結構苦手だったりします。以前、乙種 第4類では、鑑別試験で見事撃沈しリベンジを目論んでいます。 今日の試験は、ほぼ解答できたので合格していると思いますが、合格発表まではドキドキです。   ミラーには、ハセガワのミラフィニッ ...

インフルエンザが流行っていますね。 会社の部下が1名インフル確定で欠勤、もう1名が発熱で早退・・・ うつされないように気をつけねばなりません！   リアアッパーアームのディテールアップを少々。 以前、後ハメ加工にして思いっきりアライメントが狂ってしまった苦い経験がありますので、なるべくパーツそのものを活かした状態で加工することにしました。 検討の結果、ギアボックス側の付け根部分のモールドを削り取ることに。くり抜くといった方が良いかもしれません。   こちらは、HONDA Collect ...

昨日の作業の続きから進めていきます。   カットしたアンダートレイ側の突起をモノコックへ接着します。 面合わせを慎重に行って、なるべく研磨しなくていいようにします。 瞬着である程度隙間を埋めた後、一度境界部分にはみ出た固まった瞬着を研磨して、その後溶きパテをうっすら盛って完全に平らに仕上げる予定です。   続いてアッパーアーム取り付け箇所の位置決めです。 事前に測定しておいた位置にけがき針で穴の中心箇所をマーキングしたあと、0.5mm径の下穴を開け、仕上げは1mm径とします。 画像だと ...